Как самому врезать замок в дверь

Часто слышишь от женщин не совсем лестные слова направленные в адрес своей второй половины: "Он не может даже гвоздь забить" и дальше тирада слов, "руки у него растут не с того места". Я хочу успокоить мужчин,  что это не совсем так. Любой мужчина способен забить гвоздь, может иногда вместо гвоздя по пальцам, но в итоге все равно забьет. А иногда  таких гвоздей поназабивает, что мало не покажется. Ну если можете забить гвозди, то не составит труда и смонтировать на дверь замок. Иногда назревает необходимость установить замок в двери комнаты. Особенно это актуально охотникам, у которых хранится огнестрельное оружие, охотничьи боеприпасы. Хотя по правилам хранения оружие и боеприпасы должны храниться в металлическом сейфе, прикрученном к полу или стене. А теперь необходимо и наличие сигнализации. Эти меры принимаются в целях безопасности, исключения доступа к оружию и боеприпасам детей, а также посторонних лиц, с целью предотваращения несчастных случаев и несанкционированного применения оружия злоумышленниками. Как говорится береженого бог бережет
Я хочу рассказать как установить накладной замок на дверь. Это очень просто.

DSC04775

 

DSC04774

 

Общий вид накладного замка

DSC04783

 

Накладываем замок на дверь и размечаем карандашом места на двери, которые надо будет обработать для подгонки замка. В нашем случае дверь открывается внутрь комнаты.

DSC04773

Выбираем с двери часть древесины под торцевую накладку замка, на толщину накладки.

DSC04776

Высверливаем отверстие перовым сверлом, затем обрабатываем круглым рашпилем, чтобы придать отверстию овальную форму. В это отверстие будет вставляться цилиндрический механизм замка.

DSC04778

С наружной стороны двери в вырезанное овальное отверстие вставляем цилиндрический механизм замка с пластиной.

DSC04781

Вид с внутренней стороны двери.
В зависимости от толщины двери, обрезаем металлическую пластину по соответствующей риске.

DSC04784

Затем примеряем накладной замок. Напротив сувальды, на косяке (коробке двери) делаем отметку, чтобы точно установить ответную часть замка в виде металлического угольника, с вырезом для сувальды.

DSC04786

Накладной замок с торцевой части.

DSC04785

Замок установлен

DSC04782

Вид замка с наружной стороны двери. Отверстие для ключа.

Всевозможных (не лает не кусает, а дом охраняет. Вспомнилась детская загадка) замков существует великое множество. Но принцип установки накладных замков почти одинаков, независимо от сложности устройства механизма, размеров, левых, правых замков.

Более сложнее установить врезные замки, которые устанавливаются непосредственно в полотне двери. Для этого необходимо выдолбить прямоугольную нишу под размер замка. Для чего, конечно нужны элементарные столярные навыки. В промышленном производстве используются специальные приспособления, с помощью которых такие отверстия вырезаются в течении нескольких минут.

Ну а установка навесных (висячих) замков всем интуитивно понятна. Здесь главное, чтобы скобы были крепкие и концы фиксировались с обратной стороны двери и дверной коробки.

Мини грузовик для дачника

Кто проживает в сельской местности, а также горожане кто свободное время отдает дачному участку, саду, огороду, знают большую потребность в универсальном транспортном средстве.

Когда возникает необходимость подвезти удобрения, землю на дачный участок, а осенью вывезти полученный урожай для хранения.

Если в сельской местности огород находится как правило около дома, то горожанам приходится сложнее. Ведь дачи находятся за чертой города, а туда надо ехать.

Я сам свидетель, когда начинается дачный сезон, в общественном транспорте давка. Все спешат на свои дачные участки, чтобы хотя бы в выходные дни отвлечься от городской суеты, отдохнуть, пообщаться с природой.

Такие же чувства общения с природой обуревают и заядлых рыбаков, которые так же спешат на свои излюбленные места на ближайщих водоемах.

Хотя в настоящее время почти каждый имеет автомобиль, как правило иномарку, на которой не всякий решится привезти на дачу землю, стройматериалы.

Не у каждого имеется неприхотливый простой автомобиль, такой домашний механический помощник, этакий "автомул",

2014-11-23 09-41-00

Общий вид мини грузовика с правой стороны

2014-11-23 09-43-56

Общий вид мини грузовика слева

Эту проблему можно разрешить, построить своими силами небольшой грузовичок. Такой мини грузовик построили юные техники г. Новосибирска под руководством талантливого энтузиаста  технического творчества М.Л.Ларкина.

В основе мини грузовика детали от старого мотоцикла и мотороллера. Самодельные только кабина и грузовая платформа.

В данной статье приводятся чертежи, по материалам журнала "Сам".

2014-11-23 09-48-32

 

 

2014-11-23 09-47-22

 

 

2014-11-23 09-49-50

Основные размеры мини грузовика

Такой мини грузовичок при желании может построить каждый, причем в домашних условиях, практически из утиля. Скорость автомобиля до 70 км/час, грузоподъемность 400 кг.

Длина автомобиля - 2380 мм, ширина - 1210, высота - 1450, дорожный просвет - 230 мм, ширина колеи - 960 мм.

 2014-11-23 09-57-00

 

2014-11-23 09-59-00

 

 

2014-11-23 09-52-52

 

 

2014-11-23 09-53-36

Размеры и расположение узлов автомобиля

Рама прямоугольной формы размером 2380 х 490 мм, сварена из металлических труб круглого сечения. В центральной части рамы установлен двухтактный двигатель от мотоцикла "ИЖ - 56" мощностью 14 л.с. или 10,3 кВт.

Вместо указанного двигателя можно установить другой соответствующей мощности.

Для передней подвески использованы две укороченные полуэллиптические рессоры от автомобилей "Волга" или "Москвич" в два листа с сухими механическими амортизаторами фрикционного типа.

На сплошной передней оси установлены поворотные цапфы на полуосях. На них вращаются ступицы передних колес, на спаренных шариковых подшипниках.

Независимая задняя подвеска, с цилиндрическими пружинами, снабжена механическими амортизаторами фрикционного типа.

Крутящий момент на задние колеса передается через редуктор с дифференциальным механизмом от инвалидной мотоколяски "СЗД", "СЗА" или грузового мотороллера.

Вращение от двигателя на редуктор передается с помощью роликовой цепи. Тормозной механизм установлен только на задних колесах.

Тормозной механизм приводится в действие ножной педалью, а также рычагом ручного тормоза со стояночным фиксатором. Колеса можно использовать от инвалидной мотоколяски или мотороллера

Кабина двухместная, самодельная, склепана из листов дюраля и имеет следующие размеры. Высота кабины- 1250 мм, ширина -   1200 мм, длина 1300 мм.

В кабине с левой стороны установлено рулевое колесо, педаль привода сцепления, педаль тормоза и педаль газа. Справа от водителя находятся две рукоятки, это рычаг переключения передач и рычаг ручного тормоза.

На передней панели кабины смонтирован щиток приборов на котором имеются следующие приборы и переключатели. Замок зажигания, переключатель дальнего и ближнего света, спидометра, указатель количества бензина, амперметр.

Имеется полупроводниковый двухдиапазонный приемник на "ДВ" и "СВ" волны.

На задней стенке кабины вмонтирован плафон освещения. Спереди автомобиля имеются фары ближнего и дальнего света. Под фарами установлены указатели поворотов.

Автомобиль имеет 6- вольтовое питание от аккумуляторной батареи, с подзарядкой от электрогенератора двигателя. Однако предпочтительней заменить электрооборудование на 12- вольтовое.

Кузов автомобиля изготовлен из деревянных досок, желательно использовать легкие породы древесины, такие как сосна. Грани досок окантованы дюралевым уголком.

Кузов представляет собой грузовую платформу с открывающимся задним бортом и брезентовым тентом.

Двигатель  расположен под кузовом автомобиля. Под полом кабины установлен заборник воздуха для охлаждения двигателя.

Здесь необходимо  отметить, что является хорошим вариантом использовать двигатель от инвалидной мотоколяски "СЗА" и "СЗД".

Указанные мотоколяски оборудованы модернизированным двигателем "ИЖ - 56".

Охлаждение двигателя принудительное, так как двигатель оборудован вентилятором, заборником воздуха и соответствующими воздушными щитками для направления воздуха на цилиндр двигателя.

Кроме того двигатель установленный на мотоколяску "СЗД" оборудован стартером, позволяющим запускать двигатель из кабины мини грузовика.

Преимуществом данного мини автомобиля является возможность собрать его из утиля, не затрачивая больших денежных средств или затратив незначительную сумму.

Автомобиль прост в обслуживании, неприхотлив, имеет достаточно высокую проходимость, так как  имеет небольшой вес.

Усилия одного человека достаточно для перестановки автомобиля на сухую  колею, при буксовке.

Рационально использована площадь кабины и грузовой платформы, так как двигатель не занимает полезную площадь, в связи с тем, что он находится под кузовом автомобиля.

Отсутствие электронных устройств в автомобиле, при возникновении неисправности позволяет водителю самому устранить ее, не прибегаю к помощи специалистов.

 

Кто решил построить такой прекрасный мини грузовик, желаю удачи, творческих успехов. Чтобы построенный вами собственными руками автомобиль, надрывался от груза экологически чистых фруктов, овощей с любовью выращенных на вашем дачном участке.

С уважением Ануарбек.

 

 

Настольная лампа, с широким «размахом».

Как то мне понадобилась настольная лампа, которой можно было бы освещать всю поверхность стола. Те заводские настольные лампы, которые были дома и которыми я пользовался, не удовлетворяли предъявленным мной требованиям.

Чтобы осветить тот или иной участок стола, все время приходилось настольную лампу переставлять с одного места, на другой. С намерением купить необходимую мне настольную лампу, я отправился на экскурсию по магазинам города.

Убив почти целый день, я так и не нашел нужную мне настольную лампу. Конечно, были несколько приближенные моим требованиям магазинные настольные лампы, но на них были не адекватные цены или не могли  полностью осветить столешницу.

Немного подумав, я решил сделать настольную  лампу своими руками. На следующий день я отправился уже не в магазин промышленных товаров, а в магазин строительных материалов.

Там я купил деревянную рейку сечением 45 Х 15 мм и длиной 3 метра. Несколько болтов с шайбами и гайками, шурупы саморезы соответствующей длины, электрический патрон, сетевой шнур и электрическую вилку.

Рассчитав по схеме "размах" настольной лампы, я отрезал от рейки заготовки соответствующей длины. В местах сочленения колен лампы,  с помощью электрической дрели просверлил отверстия под болты.

Также в конце одной рейки вырезал отверстие под электрический патрон. К концам электрического шнура подсоединил электрический патрон и электрическую вилку.

2014-09-27 11-39-22

Фото настольной лампы

Необходимо отпилить от трехметровой заготовки, шесть кусков. Причем 2 детали по 200 мм, 2 детали по 385 мм, 1 деталь 250 мм и 1 деталь 210 мм.

Кроме того необходимо отпилить одну деталь длиной 100 мм, которая выполняет роль бобышки, закрепленной саморезами в средней части деталей длиной 385 мм.

На конце одинарной детали длиной 250 мм, отступив от одного края заготовки, делаем отверстие, вначале тонким сверлом, диаметром 3мм, затем сверлами более крупного диаметра доводим до диаметра, в которую можно было бы вставить электрический патрон.

В моем случае отверстие для электропатрона 33,5мм, которое я сразу же просверлил перовым сверлом, а затем подогнал под электропатрон.

На втором конце этой же детали просверлил отверстие под болт диаметром 6мм, отступив от края 35мм. В сдвоенной детали длиной 385мм, отступив от одного края 35мм, а от другого края также 35мм просверлил отверстия диаметром 6мм.

Как вы помните в сдвоенной детали, в средней части саморезами закреплена бобышка длиной 100мм, в результате чего она представляет вилку.

В один конец этой вилки вставляем деталь с электропатроном, а в другой конец вставляем одинарную деталь, длиной 210мм. Вставленные в вилку одинарные детали закрепляем болтами с шайбами и гайками.

Свободный конец одинарной детали длиной 210мм, саморезами закрепляем между оставшимися двумя деталями длиной 200 мм. В другой конец образовавшейся вилки вставляем средней частью брусок сечением 45 Х 45 мм и просверливаем сверлом диаметром 10мм, отверстие.

В это отверстие вставляем болт М10 и соединяем гайкой. Причем под головки болтов и под гайки необходимо подложить шайбы, чтобы не продавить деревянные детали.

Брусок можно закрепить любым удобным способом к стене, деталям стола и т.д. Я длину бруска подобрал таким образом, чтобы он плотно входил между полок.

Под весом книг, приборов или других предметов, находящихся на полке, зажатый между полками брусок надежно удерживает настольную лампу.

2014-09-27 11-50-22Детали настольной лампы

2014-09-27 15-34-02

Крепление настольной лампы между полками

2014-09-27 16-01-32

Лампа в "вытянутом" состоянии

2014-09-27 16-02-54

Лампа в "свернутом" состоянии

2014-09-27 13-04-12

Лампа включена

Длина лампы в развернутом состоянии 730 мм, в свернутом 230 мм. Настольная лампа освещает всю поверхность стола, а ее светом также можно осветить любой его участок .

Лампа перемещается в широком диапазоне, как в вертикальной плоскости, так и в горизонтальной плоскости. Преимуществом лампы, как я сказал- это широкий диапазон перемещения, не занимает места на столе.

При необходимости ее можно свернуть в пространство между полками. Эту схему я предлагаю как основу для творческой мысли. Можно предложенную настольную лампу усовершенствовать.

Оснастить абажуром с рассеивающим или узконаправленным светом. Установить рядом с лампой лупу. Лампочку нагревания можно заменить энергосберегающей лампочкой или светодиодными лампами.

Установить выключатель. Деревянные детали настольной лампы я умышленно не покрывал олифой или лаком, посчитал что запах  сосны в комнате лучше, чем запах краски.

 

Автомобиль, как я его купил

В начале 90-х годов прошлого века АвтоВаз начал производство автомобилей с кузовом хэтчбек, Ваз 2108 "Спутник". Как то находясь в своем областном центре я впервые увидел автомобиль этой модели, который мне понравился и запал, как говорится в душу. Бывая за границей я видел иностранные автомобили с такими кузовами, но в СССР АвтоВаз впервые производил автомобиль серийного производства с кузовом хэтчбек. Автомобиль который я увидел был бежевого цвета с черными бамперами, именно такой автомобиль я хотел приобрести.

Но стоял трудно разрешимый вопрос, но как? Так как для покупки автомобиля у меня не было денег, при моей скромной зарплате в 120 рублей моя мечта была просто неосуществимой фантазией. Кроме в тот период тотального дефицита по очереди не многие могли купить автомобиль.

При распределении очередей преимущество было на стороне механизаторов, чабанов, передовиков производства, людей близких к власть имущим. Так я мечтал об автомобиле 9-10 месяцев. Вдруг, как сейчас помню, 27 апреля 1987 года зазвонил телефон, на другом конце провода был мой старший брат.

Он мне сказал, что выходит на пенсию и его руководство в виде поощрения как почетному железнодорожнику, за долголетнюю и безупречную работу предоставило право внеочередной покупки автомобиля. В связи с тем, что у него была свой автомобиль "копейка" и два тяжелых мотоцикла "Урал", на которых он как заядлый рыбак ездил рыбачить на озеро Балхаш, отказался от очереди и предложил воспользоваться ею мне.

Я с радостью согласился, но возник вопрос где взять деньги? У меня были небольшие сбережения составляющие примерно десятую часть стоимости автомобиля. Благо мне помогли мои родственники. Автомобиль стоил где то более восьми тысяч рулей. Ровно через месяц брат мне позвонил, чтобы я приехал в г. Балхаш к нему с деньгами.

Не мешкая на самолете я прилетел к брату, оформили документы и на самолете Л-410 вроде чехословацкого производства прилетели в областной центр г. Джезказган, переночевав в гостинице на такси добрались до города Никольск, город спутник, далее приехали на товарную станцию в складах которой находился автомобиль.

Когда заведующий складом открыл склад;  О мистика! В складе стоял автомобиль Ваз 2108, бежевого цвета с черными бамперами о котором я мечтал, при этом стоял в одиночестве только один автомобиль, как будто ждал меня, приехавшего за ним за тысячи километров. Именно в то время я мечтал о таком автомобиле.

Сейчас многие пишут на тему личностного роста, кто пропагандирует медитацию, визуализацию, мантры, амулеты, кто то для достижения цели решимость и упорство. В годы моих мечтаний я не знал о фильме " Secret", посмотрел его позже.

Фильм непроизвольно вызывает улыбку, однако когда вспоминаю историю приобретения мной автомобиля, то задумываюсь. Ведь мысль материализуется. В одной из своих книг доктор Синельников В.В. говорит: "Мысль порождается человеком и обладает универсальной энергией.

Сила мысли огромна. Ученые примерно подсчитали, что энергия информационного поля человека  во столько раз больше энергии распада атомного ядра, что для этого числа просто нет названия. Количество  нулей в этом числе переваливает за сто. Люди не подозревают, какие ресурсы скрыты в каждом человеке. Они обладают созидательной и разрушительной силой".

Для молодого поколения этот рассказ, возможно несет элементы архаизма. Но поверьте, что в советские времена,  даже при наличие денег купить новый автомобиль было сложно. Владельцы "жигулей" и "москвичей" считались просто счастливчиками, а обладатели автомобиля "волга" возвышались на порядок выше.

После распада советского союза и изменения экономической ситуации на голодный авторынок стран СНГ, ринулись потоки автомобилей иностранного производства- иномарок, больший процент который был автомобильный хлам.

Не раз я был свидетелем, когда владелец "иноавтохлама" пренебрежительно называл "жигули" автотазиком, а о высказываний в адрес "москвичей" были такие, что и говорить не хочется.

Что поделаешь; меняются времена, меняются нравы.

Во время написания статьи, я вспомнил эпизод из детства. Наше село находилось в живописном месте. Кругом были деревья. Дома отапливались березовыми дровами. Самое трудоемкое было, это заготовка дров.

В сезон заготовки дров, из соседнего села, расположенного в двенадцати километрах, приезжал на своем универсальном, самодельном транспорте один дед. Самодельный транспорт, представлял собой четырехколесный автомобиль скроенный своими руками.

Колеса были от велосипеда, двигатель от мотоцикла "Иж 49". Эти выводы я сделал позже, когда перенес зрительное восприятие детства, на знания мотоциклетной техники, полученные позже. Но самое примечательное это было то, что спереди была смонтирована цепная пила. Так вот этот дед пилил жителям села дрова, желающих воспользоваться услугами деда по распиловке дров, не было отбоя.

Мы, детвора с нетерпением ждали, когда на своем чудо транспорте приедет дед. Его приезд для нас был праздником. Мы целыми днями бегали за ним, помогали ему пилить дрова, как нам казалось. А в основном он справлялся сам.

Так как во время заготовки дров, несколько спиленных берез, так называемых хлыстов, стальным тросом, петлей "удавкой" сцеплялись вместе, в зависимости от диаметра ствола, примерно это было три- четыре хлыста.

Подготовленные для транспортировки хлысты, тросом цеплялись за гусеничный трактор и подтаскивались прямо к дому. Хлысты лежали почти параллельно друг другу, без всякого нагромождения.  Дед подъезжал к лежащей с краю березе, что то переключал, цепная пила выдвигалась и он начинал пилить. И так, поочередно распиливал все хлысты.

По происшествии многих лет, перед глазами встает картина  из детства, с дедом  на чудо автомобиле. Тогда мы не обращали внимание, что у деда не было обеих ног. Главное внимание, это его чудо автомобиль.

Не знаю, где он и как потерял ноги, но это не главное. Главное сила его духа. Несмотря на то, что он инвалид, но тем не менее он сделал своими руками автомобиль, который приносил пользу, и себе и людям. Главная польза для самого деда, он был занят, творчески  увлечен. Все это говорит о его сильной тяге к жизни.

По роду профессиональной деятельности приходится часто общаться с людьми. Зачастую слышишь от молодых людей, не обделенных здоровьем, что они не могут найти работу, нечем заняться. Хотя если немного призадуматься,  по душе  творческой личности, занятие всегда можно найти.

А  любой человек, это творческая личность. Здесь, мне кажется, присутствует обыкновенная лень. Создается вакуум, который обычно зачастую заполняется пьянством, наркотиками, преступностью.

В период плановой экономики, т.е. в советское время  в уголовном кодексе, была статья "тунеядство". По этой статье может быть привлечено  к уголовной ответственности лицо, которое не занимается общественно полезным трудом более шести месяцев. Но в связи с переходом на рыночную экономику, законодатель указанную статью убрал  из уголовного кодекса.

Я уже сейчас сам дед, но всегда с теплотой вспоминаю деда на чудо автомобиле из моего детства.

 

 

Стул хамелеон,- своими руками

Действительно, одним движением руки стул можно превратить в стол. Конструкция стола- стула несложная. Для изготовления необходима толстая фанера, доски, бруски сечением 40 х 40мм, столярный или эпоксидный клей.

Приступаем к изготовлению "хамелеона".

1.Выпилим ножовкой по дереву две детали  из доски или фанеры, размером 500 х500 миллиметров. Толщина деталей должна быть не менее 20 миллиметров, но не более 30 мм, иначе изделие будет громоздким и тяжелым.

На одном выпиленном квадратном листе, отметим четыре отверстия для ножек стула- стола. Для этого от каждого угла проведем биссектрису (прямая делящая угол пополам), и от угла по биссектрисе отмерим 90мм и отметим карандашом точку.

Отметка  должна быть на всех четырех углах. В отмеченных местах, перовым сверлом диаметром 40 мм  просверлим четыре отверстия. В эти отверстия будут вставляться ножки стула- стола.

Сиденье стула

 

                  Заготовка для сиденья стула

2. Ножки изготовим из подготовленных деревянных брусков сечением 40х40 миллиметров. Длина ножек 470 мм. С одного конца ножек отметим размер, соответствующей толщине квадратной детали (сиденья).

По отметке сделаем на ножках поперечные пропилы и обработаем так, чтобы получился цилиндр диаметром 40 мм и высотой соответствующей толщине сиденья. Цилиндрическую часть ножек пропилим вдоль. В эти пропилы при сборке будут вставляться клинья.

3. Во второй квадратной детали, отступив от края 30 мм. сделаем прямоугольную прорезь, длиной 150мм и шириной 20 мм (20 мм ориентировочно, этот размер будет зависеть от толщины материала для спинки стула).

Здесь необходимо отметить, что вместо прямоугольной прорези, можно сделать круглые отверстия как и для ножек стула. Тогда спинку надо обработать под круглые отверстия

Спинка-1

 

                                           Спинка сиденья

4. Спинку стула делаем из того же материала, что и сиденья Размер спинки 470 х 300 мм. Одну сторону обрабатываем под размер прямоугольного отверстия во второй квадратной детали, т.е. 150х20 мм

Теперь возьмемся за сборку "хамелеона" (стола- стула).

1. Смазав отформованные концы ножек и отверстия в сиденье стула, вставляем ножки в круглые отверстия сиденья (ножки должны входить туго), вставляем в прорези клинья и забиваем их в ножки, таким образом расклиниваем, что обеспечивает прочное соединение ножек с сиденьем.

2. Вставляем на клею спинку стула в прорезь во второй квадратной детали.

3. В течении суток дадим клею подсохнуть.

4. Мы имеем два элемента стола- стула.

а)  сиденье с четырьмя ножками, по сути табуретка.

б) спинка с основанием (вторая квадратная деталь со спинкой)

5. Теперь на табуретку ставим деталь со спинкой и в передней части соединяем эти два элемента рояльной петлей или двумя шарнирами. Образовался  стул.

В положении стул

 

                                                   Стул

Если повернем верхнюю деталь со спинкой по шарниру так, чтобы спинка стула выполняла роль пятой ножки, то уже мы получим стол. Стул реформировался в стол.

Стол разложен

                                                     Стол

После сборки необходимо рашпилем обработать все возможные выступы, неровности, шероховатости. Срезать острым ножом выступающие части клиньев. Затем тщательно обработать стул наждачной бумагой. После доводки стул- стол  покрыть мебельным лаком.

Такой стол "хамелеон" полезен в малогабаритной квартире, где имеется дефицит площади. На даче. Если его доработать и сделать складным, можно его брать на природу, на рыбалку, так как в багажнике автомашины он много места не займет. Можно придумать и другие варианты, если приложить фантазию.

Ремонт электрообогревателя своими руками

Обычно никто не ходит по инстанциям, жалуясь на то что в квартирах чересчур жарко, что к батареям отопления нельзя притронуться  рукой. В лучшем случае жильцы открывают форточки, в худшем не утепляют окна, балконные двери, надеясь на хорошее отопление, но это удел лентяев.

Люди жалуются как правило, на плохое отопление квартир, а не на оборот. Многие пользуются всевозможными обогревателями, которые полезны особенно в межсезонье отопительного периода, осень- зима, зима- весна.

Мы  не исключение и у нас тоже есть электрический обогреватель с вентиляторным устройством. Судя по данным изготовителя, он такой.

Электрообогреватель 009

Фирма известная, но кто их реально делает, вы знаете и без меня. Действительно, мировая экономика претерпела такие изменения, что использовать свою рабочую силу, то бишь западную, стала производителю невыгодно и поэтому они размещают свое производство в странах, так называемого третьего мира, где рабочая сила в разы дешевле.

Так вот, имеющийся дома электрообогреватель, через непродолжительное время работы начал визжать как поросенок.

Электрообогреватель 002

                    Вот виновник написания моей статьи

Вооружившись шлицевой и крестообразной отверткой я пытался с ходу его разобрать. Но не тут то было. Делал к нему несколько подходов чтобы разобрать. Но потом откладывал, так как не мог открутить два шурупа в центральной части (четыре шурупа открутил, так как они были под крестообразную отвертку), два никак не поддавались.

Дело в том, что шляпки этих двух злополучных шурупов были под трехгранную отвертку, которой у меня к сожалению не было. С такими шурупами раньше не приходилось сталкиваться и отвертки под такие шурупы никогда не видел. И здесь у меня возник вполне резонный вопрос.

Для чего в этой, казалось бы простой вещи закручены такие не стандартные шурупы? Раньше, чтобы злоумышленник не снял колесо с автомобиля, один из четырех болтов. крепящих колесо к ступице был со скругленными гранями. Здесь все понятно. А почему желтый сборщик прикрутил к обогревателю такие шурупы, не понятно.

Для разборки пришлось принять кардинальные меры. Взял дрель, вставил в патрон сверло диаметром 6 мм и высверлил два злополучных шурупа. Таким образом разобрал на две половинки обогреватель.

Электрообогреватель 004                     Вид разобранного на две половинки                                            обогревателя

Как я отметил выше, при включении обогреватель создавал визг, какой то треск. Для выяснения причины шума, я разобрал электродвигатель. Вывернул два винта и ротор двигателя с крыльчаткой вентилятора легко, без усилий снялись. Ось ротора вращалась в двух бронзовых подшипниках скольжения.

Электрообогреватель 006

 

Статор электродвигателя, вокруг видна нихромовая спираль (нагревательный элемент)

Электрообогреватель 005

      Крыльчатка вентилятора с ротором электродвигателя

Детально осмотрев подшипники, и ось пришел к выводу, что причиной "визжания" была грязь, скопившаяся на оси ротора и подшипниках. Удалив грязь с помощью ватного тампона со спиртом с оси ротора и подшипников и  смазав их тугоплавкой смазкой (литол, можно смазать и другой минеральной смазкой), собрал двигатель, а затем и сам электрообогреватель

Подключив обогреватель к  сети, удостоверился, что "визг" пропал. При малых оборотах двигатель работал бесшумно, но когда включал электродвигатель в режим повышенных оборотов, появился шум, похожий на задевание крыльчатки вентилятора к какой то детали корпуса обогревателя.

Раза три собирал и разбирал обогреватель, гнул крыльчатку вентилятора. Но к сожалению "задевание" не прекращалось. Обратил внимание, что при  пониженных оборотах крыльчатка вентилятора не задевает, задевает именно при повышенных оборотах.

Сейчас много в интернете "гуру" разного пошиба, в том числе и личностного роста, которые за деньги обещают тебя сделать умным (если дурак) и умнее (если умный). Если ум не работает, то человек тупеет. Поэтому я решил включить ум, вернее ее логику для решения этой несложной задачи, путем дихотомического деления. Здесь  мне вспомнился наш институтский преподаватель по логике, Трунов, к сожалению его имя и отчество не помню. У него была поговорка, "все щуки рыбы, но не все рыбы щуки".

По законам логики в нашем примере имеются две поставки.

1. Вентилятор работает на пониженных оборотах- шума нет.

2. Вентилятор работает на повышенных оборотах- возникает шум.

3. Умозаключение: При повышенных оборотах вентилятора возникает шум, значит что то меняется, ЧТО...?

Возьмем первую поставку. Вначале ответим на вопрос, что остается постоянным в первом случае. Перечислим: напряжение сети, сила тока, частота, мощность электродвигателя, скорость оборотов вентилятора- постоянны. Теперь зададим вопрос, для чего вообще нужен вентилятор. Ответ- для перемещения потока теплого воздуха, при этом режиме перемещается с постоянной скоростью определенный объем теплого воздуха.

Теперь перейдем ко второй поставке. Что здесь постоянно, т.е. неизменяемые величины. Это опять же напряжение сети, сила тока, частота, мощность электродвигателя вентилятора. Что изменилось? Обороты электродвигателя (повышение подаваемого на электродвигатель напряжения), скорость и объем перемещаемого теплого воздуха. Чем перемещается воздух? Ответ крыльчаткой (лопастями) вентилятора.

Теперь вопрос:- какое взаимовлияние между увеличением объема перемещаемого воздуха и крыльчаткой вентилятора. Ответ очевиден. При увеличении оборотов двигателя, увеличивается поток перемещаемого воздуха, и соответственно увеличивается нагрузка на крыльчатку (лопасти) вентилятора. Если посмотрим на конструкцию крыльчатки вентилятора, то увидим, что она изготовлена из тонкого металла, соответствует толщине консервной банки.

Вот на этом стыке "поток воздуха - крыльчатка вентилятора" и лежит ответ на нашу задачу (вопрос).

Вернемся к началу задачи.

1. При первом режиме все нормально, шума нет.

2. При втором режиме возникает шум, так как при увеличении оборотов двигателя вентилятора увеличивается поток перемещаемого воздуха и в тоже время увеличивается нагрузка на лопасти вентилятора. Поскольку лопасти изготовлены из тонкого материала, они под нагрузкой деформируются и задевают за детали корпуса обогревателя.

Устранить причину неполадки было уже делом техники. Электрообогреватель прекрасно заработал.

Электрообогреватель 007

                     Электрообогреватель в работе (улыбается)

Буду рад, если это статья принесла кому нибудь пользу.

 

 

 

Контактная сварка- своими руками

Полезное устройство в арсенале самодельщика, - это контактная сварка. В некоторых случаях для  соединения металлических деталей, более привлекательным может быть контактная сварка. Сделать своими руками контактную сварку несложно.

Контактная сварка 002

                         Контактная сварка

Необходимо подобрать понижающий трансформатор, достаточной мощности. Я в своей конструкции применил трансформатор мощностью 250 ватт на напряжение 220 вольт. Трансформатор подлежит небольшой переделке.

Надо удалить вторичную обмотку, а вместо нее намотать на первичную (сетевую) обмотку несколько витков провода с большим сечением или медную шину сечением 2х4 мм. Трансформатор укрепил на деревянной доске размером 300х160х40 мм. с помощью 4-х шурупов.

Оба конца вторичной обмотки запрессовал в медную трубку, расклепал последнюю и сформировал клемму для соединения с бронзовыми рычагами, в которые вкручены непосредственно медные контакты с рабочими поверхностями.

Контактная сварка 003

                            Контакты из красной меди

Рычаги изготовлены из бронзовых прутков диаметром 12 мм. Длина неподвижного рычага 205 мм. Длина подвижного рычага 330,5 мм. К обоим рычагам приделаны контакты, которые выточены из краской меди на токарном станке.

Контакты конусообразной формы. Необходимо, чтобы рабочая поверхность в диаметре должна быть около одного миллиметра (площадь рабочей поверхности зависит от мощности трансформатора). Длина выступающей части контактов 15мм.

Контакт для сварки

Чертеж контакта (второй контакт аналогичный)

Крепление контактов к подвижному и неподвижному рычагам может быть разным. Можно в рычагах просверлить  сквозное отверстие, вставить контакт и с обратной стороны заклепать, а также нарезать резьбу и контакты завернуть.

Расположение контактов такое, чтобы при опускании подвижного рычага, контакты смыкались. Концы вторичной обмотки подсоединены к рычагам с помощью винтов, так чтобы был надежный электрический контакт.

Контактная сварка происходит следующим образом. Например, если нам необходимо соединить концы проволоки, чтобы образовалось кольцо. (Я для примера соединил контактной сваркой два кольца)

Концы проволоки немного расплющиваем, затем соединяем внахлест и устанавливаем на нижний неподвижный контакт, затем подвижным рычагом верхний подвижный контакт подводим к проволоке, которую надо сварить и сжимаем.

Контактная сварка 001

    Два кольца, подлежащих соединению контактной           сваркой

При этом место соединения находится между контактами. Включаем прибор в сеть металл нагревается и происходит прочное  сварочное соединение.

Контактная сварка 004

                         Процесс контактной сварки

 

Контактная сварка 005

 

Контактная сварка 006

        Два кольца, соединенных контактной сваркой

Необходимо отметить, что данная контактная сварка маломощная, поэтому варить габаритные детали значительной толщины невозможно.

Эту сварку я сделал при следующих обстоятельствах. Как то задумал смастерить одну интересную игрушку, которая состояла из проволоки диаметром 0,8 - 1.0 мм. Мне не нравилось, что концы кольца надо было скручивать, а это влияло на эстетический вид.

Поэтому я решил соединить кольцо путем контактной сварки. Вот для этих целей я изготовил данную контактную сварку. Соединение было аккуратным, а после обработки наждачной бумагой, место соединения вообще не было видно.

В одном из следующих статей я покажу изготовленную с помощью контактной сварки, игрушку.

 

Перископ- своими руками

Все знают, что перископ один из основных атрибутов подводной лодки. Не всплывая на поверхность, через перископ можно наблюдать за происходящим на морских просторах. Он также применяется и в сухопутных войсках.

Я предлагаю своими руками сделать этот интересный прибор, который будет очень интересен вашим детям и внукам. Поверьте у них  появится к нему большой интерес. Пристроив к перископу фотоаппарат  можно, не обнаруживая себя, фотографировать животных, птиц, какие либо сцены.

Предлагаемый простейший перископ состоит всего из 8- 10 деталей. Для изготовления необходимо подобрать два карманных зеркала. Их можно купить в магазине или на рынке. Дощечки можно купить в строительном магазине или в магазине продающих пиломатериалы. Собственно дощечки нужны для изготовления корпуса.

Перископ. Рис 1

 Деревянные заготовки для корпуса перископа.

Но можно обойтись и без них, а корпус склеить из плотной бумаги, например ватмана.

Если корпус изготавливать из дощечек, надо сколотить их мелкими гвоздями, чтобы получился длинный короб с квадратным сечением.

Внутреннюю поверхность корпуса необходимо покрасить черной краской, но это необходимо сделать до сборки корпуса. Размер корпуса будет зависеть от размеров приобретенных зеркал.

Если предпочли делать корпус перископа из бумаги, то необходимо подобрать круглый предмет подходящего диаметра. Вначале его надо обмотать без клея какой либо бумагой, например газетной, затем обернув один раз ватманом, начать клеить.

Корпус перископа РИС.3

Заготовки для изготовления корпуса перископа из бумаги.

Можно использовать какой либо клей для бумаги, предпочтительней клей ПВА. Можно использовать эпоксидный клей, в это случае полемиризовавшийся он придаст большую жесткость корпусу. В крайнем случае можно использовать крахмальный или мучной клейстер.

Написав про клейстер вспомнил, как я на Новый Год делал карнавальный костюм для для утренника и школьного вечера. Это было через несколько лет после полета Ю.А. Гагарина в космос. Все школьника "болели" полетами в космос, ракетами, скафандрами. Вот я решил поразить всех, сделать скафандр космонавта.

Для формы скафандра взял волейбольный мяч. Нарвал на мелкие кусочки газетную бумагу. А с клеем вышла загвоздка, клея надо было  много.

Покупать в магазине, единственный ассортимент клея, который был в продаже, это канцелярский, было накладно.

Поэтому я решил сделать крахмальный клейстер. На терке, над ведром с водой, перетер уйму картошки, чтобы получить крахмал.

Когда вода отстоялась, воду слил, а на дне ведра образовалось достаточное количество крахмала для приготовления клея.

Одним словом я склеил из папье маше скафандр, сделал вырез для лица, которое закрыл прозрачной пленкой.

Сам скафандр покрасил серебристой краской (алюминиевая пудра на олифе), а сверху написал большими красными буквами   "С С С Р".  Кстати мой костюм на школьном вечере, признали самым лучшим.

При изготовлении перископа, необходимо обратить внимание на положение зеркал.

Зеркала должны быть установлены в корпусе перископа под  углом в 45 градусов к продольной оси корпуса. Полезно на перископе  сделать козырьки, чтобы не попадали посторонние от наблюдаемого объекта, лучи света.

Вот пожалуй и все. Ниже смотрите рисунки перископа. Размеры не даны, так как они будут зависеть от имеющихся зеркал. Желаю приятно провести опыты с описанным прибором.

 

Рис.2 Перископ в сборе

 

Собранный корпус перископа. Верху в окне видно зеркало, оно должно быть установлено по углом в 45 градусов по отношению к продольной оси корпуса перископа.

Ход лучей в перископе. РИС.4

 

Схема прохождения лучей через перископ. Линией со стрелками показано двойное отражение лучей от зеркал.

Перископы РИС. 5

 

Общий  вид перископов.

Гладильная доска- своими руками

Все течет, все меняется. Поколения сменяют поколения. Атрибуты поколения, также заменяются на новые, более совершенные. Автомобили, а также старые вещи, уступают место новым. Как ни жаль, но вещь которая сопровождала твою жизнь значительное время, вдруг становится ненужной.

Зачастую жалко выбрасывать ее. Есть такая поговорка, если выбрасываешь вещь, не рассматривай ее, а то "вдруг пригодится". Так же и у меня. Настало время (по мнению детей), заменить мебель. Старую мебель вывезли, осталась от стола столешница. Я решил сделать сам, своими руками из нее какую либо полезную вещь.

Чтобы осталась хоть частица воспоминаний о былых временах. Этой полезной вещью, которую надо было сделать,  оказалась гладильная доска. Конечно, дома была фабричная  гладильная доска, хотя она была складная, но была тяжелой и громоздкой, так как ножки были сделаны из цельного металла.

Исходный материал из которого  предстояло сделать гладильную доску, была крышка стола из ДСП, т.е. столешница. Размер столешницы 120 на 80 см. Я ее разрезал вдоль на три части. Длина всех частей 120 см., ширина 40 см., 20 см., 20 см., соответственно.

столешница

Рисунок столешницы из ДСП.   Схема раскроя.

Деталь из ДСП, вырезанная из столешницы, размером 120 см. на 40 см. используется для рабочей поверхности гладильной доски. Вторая деталь размером 120 см. на 20 см. для ножки.

Третья деталь, такого же размера, т.е. 120 см. на 20 см., также используется на ножки, но она является составной. Эта деталь из ДСП разрезается на две части пополам, по 60 см.

Отступив от края детали  13 см., которую мы вырезали для рабочей поверхности гладильной доски,  проведем перпендикулярную, по отношению к длиной поверхности, линию.  Разметку можно сделать при  помощи столярного или слесарного угольника, чтобы был угол в 90 градусов. В этом месте прикрепляем деревянный брусок размерами 40 х 2 х 2 см.

Это необходимо  для того, чтобы между верхней, рабочей деталью и длиной ножкой образовалось пространство для короткой ножки гладильной доски в сложенном состоянии.

К краю второй детали, размером 120 см. на 20 см., прикрепляем с помощью шурупов- саморезов,  две шарнирные петли.  Шарнирные петли соединяем с деталью  размером 120 см. на 40 см., так чтобы прикрепленная на шарнирах ножка складывалась к широкой детали гладильной доски. Шарнирные петли прикручиваем по отмеченной нами линии, с отступом от края на 13 см.  Для соединения деталей гладильной доски можно использовать и рояльные петли.

Гладильная доска 008

 

                                                                 Фото частично собранной гладильной доски. Установлена на шарнирных петлях длинная ножка, распорка, паз из брусочков.

 

Второй конец  широкой детали,  с отступом на 13 см. от края,  соединяем с помощью шарнирных петель с короткой деталью ножки размером  60 см. на 20 см. Все шарнирные петли устанавливаем так, чтобы ножки складывались в сторону детали размером 120 см. на 40 см., т.е. в сторону рабочей поверхности гладильной доски.

Гладильная доска 007

 Фото гладильной доски, с установленной длиной ножкой и распоркой. Виден паз сформированный деревянными брусочками. Слева вверху брусочек для образования ниши для   распорки.

 

На расстоянии 67 см. от верхнего  края длинной ножки проводим перпендикулярную линию, по ней закрепляем шурупами деревянный брусочек длиной 20 см. шириной и высотой по 2 см., и отступив на 2 см., вновь закрепляем такой же брусочек.  В образовавшийся паз будет вставляться один конец, ножки- распорки в рабочем состоянии гладильной доски, (второй конец скреплен с помощью шарниров деталью образующую рабочую  поверхность гладильной доски).

Гладильная доска 006

Фото  собранной гладильной доски. На переднем плане виден шнур,  фиксирующий положение ножек.

 

Со обратной  стороны паза, образованного брусочками, закрепляем на  длиной ножке при помощи шарниров  короткую ножку гладильной доски. Шурупы закрепляем на расстоянии 43 см. от верхнего края длинной ножки. Шарнирные петли устанавливаем так, чтобы короткая ножка складывалась в сторону длинной ножки.

Гладильная доска 005

 Фото собранной гладильной доски

Гладильная доска почти готова. Для окончательной доработки необходимо привести в рабочее состояние гладильную доску. Установив на ножки гладильную доску, надо отрегулировать так, чтобы рабочая поверхность гладильной доски, была параллельна полу. Раздвигая и сдвигая ножки (?) добиваемся нужного положения гладильной доски.

Отступив от края ножек 5 см., замеряем расстояние расстояние. В обеих ножках просверливаем отверстия диаметром 5 мм. Берем крепкий шпагат, на одном конце завязываем узел, чтобы он не прошел через 5- миллиметровое отверстие в ножках. Продеваем шпагат через отверстия в ножках гладильной доски и с другого конца шпагата также завязывает петлю. Отрезаем лишний кусок шпагата. Шпагат препятствет чрезмерному раздвижению ножек нашей самоделки.

Гладильная доска 003

Складывание гладильной доски

Поверхность доски  покрыть каким либо подходящим материалом. Утюг  можно установить на гладильной доске в удобном месте.  Для этого можно установить крюк или подставку. Для придания самоделке эстетического вида, можно произвести грунтовку, покраску, лакировку и т.д.

Гладильная доска 002

Гладильная доска в собранной виде. (Вид снизу)

 

Гладильная доска 001

Гладильная доска в собранном виде.(Вид сверху)

 

Ну и местоположение гладильной доски. Для того, чтобы удобно было гладить вещи, гладильная доска должна быть расположена так, чтобы, электрическая розетка находилась справа (для правшей). Вилка от электрического шнура утюга, должна свободно доставать до электрической розетки и находилась в свободном состоянии от крайних положений утюга при глажении.

Если долго не будете пользоваться гладильной доской, можно ее сложить. Для этого ее положите на бок, выведите из паза распорку, наклоните гладильную доску в сторону рабочей поверхности и гладильная доска автоматически, сама сложится.

Еще несколько слов вот о чем.  Свои вещи я глажу сам, поэтому это занятие мне не в диковинку.

Гладильная доска 010

Гладильная доска в  "работе"

На этом заканчиваю

Желаю, чтобы изготовленная своими руками складная  гладильная доска, -  самоделка,  долго и исправно вам служила и ваши умелые руки всегда были в работе, а одежда всегда была выглаженной.

С уважением Ануарбек Ерденев

.

 

 

 

Автопоилка, кормушка.

Антенна,поилка,Балхаш 021                                                     Общий вид автопоилки и автокормушки       

            Предлагаю устройство автопоилки и автокормушки для любителей птицеводов. Указанные конструкции были изготовлены мной из подручных материалов и оказались довольно удобными в основном для кормления цыплят.

Уход за маленькими цыплятами является хлопотным делом, так как надо постоянно за ними следить, чтобы они не залезли в миску с водой при традиционном способе поения и кормления, не не намокли, заходя  в воду загрязняют ее, а при намокании переохлаждаются и погибают. Continue reading