«Масса» для старых автомобилей.

Еще много автомобилей, в основном советского производства встречаются на просторах СНГ. Это "Волги","Москвичи", "Жигули", "Уазы","Запорожцы", "Луазы".

Как правило в этих автомобилях (у последнего есть) нет выключателей "массы", который разрывает электрическую цепь "аккумуляторная батарея - масса".

А если кто то и ставит выключатель "массы", то это в основном механические выключатели. Все мы знаем постулат механики, "чем меньше механически движущихся частей, тем надежнее устройство" и механические выключатели не исключение.

Посудите сами, такие выключатели работают не совсем в благоприятной среде. Происходит износ и окисление контактов, отсюда и их ненадежная работа.

При отсутствии выключателей "массы", во избежании потери энергии в электропроводах, а также в целях противопожарной безопасности, владельцы автомобилей снимают минусовой провод с клеммы аккумуляторной батареи, в перерывах между эксплуатацией транспортного средства.

Здесь в нескольких словах хочу сказать, что отсоединять провода от аккумуляторной батареи в современных автомобилях иностранного производства нельзя, так как это может повлиять на работу и исправность бортовых компьютеров и других электронных приборов.

Альтернативной заменой механического выключателя массы, может быть приведенная ниже, более надежная и долговечная электронная система отключения "массы". Схема очень проста, ее может изготовить любой, даже не радиолюбитель.

Важно, чтобы были элементарные навыки пользования паяльником. Электронное устройство состоит всего из нескольких деталей,  тиристора марки Т- 160, диода Д 245 и микровыключателя.

Всего три детали, не считая клеммного провода. Из инструментов нужен будет электропаяльник мощностью 40 ватт, оловянно- свинцовый припой и канифоль.

масса

Принципиальная электрическая схема электронного выключателя массы

Монтажная массыМонтажная схема выключателя массы 

Тиристор и диод закреплены на дюралевой пластинке размерами 100х50х3 мм. Можно использовать уголок из того же металла шириной полок 50х50 мм.

В пластине необходимо просверлить два отверстия диаметрами 21 мм и 6,2 мм, они необходимы для закрепления тиристора и диода. В просверленные отверстия вставляются резьбовой частью, в большее отверстие тиристор, а в меньшее диод.

Разметки перед сверлением отверстий необходимо рассчитать так, чтобы полупроводниковые приборы не находились слишком близко друг от друга.

Дюралевая пластина является и еще общим проводником, поскольку соединяет анод тиристора и катод диода. (Смотрите принципиальную электрическую схему).

Тиристор и диод закрепляют в отверстиях гайками, предварительно подложив шайбы, но затягивать их сильно пока не надо.

Теперь необходимо многожильным изолированным проводом посредством пайки соединить катод тиристора Т- 160 и анод диода Д 245. При пайке желательно использовать теплоотвод, для того чтобы электронные приборы от перегрева не вышли из строя.

К катоду тиристора также необходимо подпаять многожильный кабель, который через клемму будет подсоединяться к минусу аккумуляторной батареи.

К управляющему электроду тиристора подпаять один провод идущий от микропереключателя, второй провод от микропереключателя должен быть соединен с кузовом автомобиля, т.е. с "массой".

Когда все соединения сделаны, необходимо затянуть гайки тиристора и диода.

Все соединения мы сделали, теперь разберемся, как работает собранный нами электронный выключатель массы.

Исходное состояние: минусовой провод аккумуляторной батареи отключен от "массы".

Когда мы включим микропереключатель, импульс напряжения поступивший на управляющий электрод тиристора откроет его, сопротивление тиристора резко упадет и через него потечет значительный ток, который соединит разорванную цепь "аккумулятор - масса".

В связи с тем, что через тиристор ток течет в одном направлении и в таком случае аккумуляторная батарея не будет подзаряжаться от автомобильного генератора. Чтобы устранить этот недостаток в схему введен диод средней мощности Д245, который подсоединен в обратной полярности по отношению к тиристору.

Если мы отключим микропереключатель, напряжение не будет поступать на управляющий электрод, тиристор закроется, т.е. увеличится его сопротивлению и "масса" будет выключена.

Электронное устройство желательно поместить в подходящую коробочку и закрепить под капотом автомобиля в удобном месте.

Микропереключатель установить в салоне автомобиля в потайном месте. Провод идущий от микропереключателя к управляющему электроду тиристора провести через какое либо технологическое отверстие в моторном отсеке.

Описанный электронный выключатель массы обладает еще и другим качеством. Он может быть использован как противоугонное устройство.

Новогодняя лампа- карусель

Во первых поздравляю всех с Новым 2014 Годом, желаю всем крепкого здоровья, творческих успехов, счастья, чтобы все Ваши начинания заканчивались огромным успехом!!!

Во вторых хочу предложить для изготовления настольную лампу с вращающимся абажуром. Такую лампу можно изготовить за пару часов.

уд.личн. 001

             Общий вид лампы- карусель, с вращающимся абажуром.                                                                   

 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Для  изготовления лампы необходимы;

1. Небольшой кусок ДСП, размером 25 х 10 см.

2.Настенный электропатрон.

3.Электрическая лампочка на 100 вт.

4.Двухжильный сетевой  электропровод.

5.Электрическая вилка.

6.Проволока диаметром 2мм, длиной 50 см.у

7.Кусочек жести от консервной банки.

8.Картон.

9.Красочная газета.

10.Саморезы длиной 15 мм. 2шт.

11.Клей ПВА-М

Необходимые инструменты;

1.Кусачки.

2.Напильник.

3.Наждачная бумага, нулевка.

4.Ножницы.

5.Линейка.

6.Циркуль.

Процесс изготовления

На ДСП размером 10 х 25 см., которое служит основанием лампы, с помощью саморезов укрепляем электрический патрон с предварительно подсоединенным электрошнуром. Изгибаем проволоку как показано на фотографии. Один конец проволоки заостряем напильником, затем шлифуем наждачной бумагой, чтобы не было заусениц.

уд.личн. 003

   Рабочая часть лампы, основание из ДСП, электропатрон, лампочка 100 ватт на 220 вольт,  проволока или ось абажура на которой последняя подвешивается, сетевой шнур с вилкой.

 

На обработанном таким образом конце будет висеть абажур лампы. Это необходимо для того, чтобы было минимальное трение между заостренным концом проволоки и гнездом абажура. Второй конец проволоки также заострим, чтобы легче было вбить в основание, для облегчения можно предварительно просверлить основание сверлом диаметром в 1мм.

Для регулировки, предварительно надо ввернуть электролампочку в патрон. Надо добиться, чтобы верхняя часть проволоки заостренным, отшлифованным концом находилась по центральной оси колбы электрорлампочки.

Из картона вырезаем круг диаметром 20 см. Внутри круга проведем две концентрические окружности радиусом 2 см и 7 см. Полученные окружности разделим на 12 частей (секторов). Полученные линии, через одну прорежем лезвием бритвы или острым картонажным ножом. Прорезанные участки отогнем вверх, примерно на 5 мм. Получится шесть клапанов.

уд.личн. 004

            Вид картонного круга с жалюзами (клапанами), в центре видны                                    четыре лапки жестяного кружочка.

 

Из кусочка жести вырежем круг диаметром 2 см с четырьмя лапками для крепления в середине выше изготовленного картонного круга. В центре жестяного круга сделаем углубление (но ни в коем случае сквозное отверстие), тупым гвоздем, предварительно гвоздь необходимо обточить, что бы не было острых граней.

После чего берем картонный круг, находим отверстие от ножки циркуля и прокалываем тонким шилом. Проделываем четыре отверстия под лапки жестяного круга. Углубление на жестяном кружочке совмещаем с центром отверстия в круге, лапки вставляем в отверстия в картоне и с обратной стороны загибаем.

уд.личн. 005                                                                                                                                                                                                     Жестяной кружочек с углублением, вид изнутри абажура.

 

Из картона вырезаем две полоски шириной 2 см и склеиваем два круга диаметром 20 см. Одно кольцо приклеим к диску с клапанами. Из цветной газеты (подойдет тонкая цветная бумага, папиросная бумага, калька) вырезаем прямоугольник со сторонами 30 см и 65 см и склеиваем цилиндр диаметром 20 см и к нему приклеиваем второе кольцо и кольцо с клапанами.

Все готово. Теперь соберем лампу. Бумажный цилиндр насаживаем на острие проволоки которая прикреплена к основанию, включаем лампу в сеть. Цилиндрический абажур начнет вращаться. Я показал черновой вариант лампы. При творческой фантазии можно добиться различных эффектов, например "падающий снег", двигающийся хоровод, карнавал, вращающаяся елка, изменив форму абажура на шар получить вращающуюся землю, другую какую то планету,  и т.д.

Изготовленная лампа- карусель работает на конвенционных потоках воздуха. Теплый воздух от нагретой лампочки направляется вверх и при выходе через щели создается как бы реактивная тяга, которая и вращает абажур. Скорость вращения абажура зависит от мощности лампочки, веса абажура, размеров щелей клапанов, трения в месте подвески абажура.

Рекомендации по изготовлению лампы:

1. Вместо ДСП можно использовать сухую доску, фанеру, органическое стекло.

2.Если используете органическое стекло, то можно в стекло встроить светодиоды, а вращающийся абажур использовать как переключатель гирлянд. Этим можно добиться различных эффектов, как бегущие огни, переключателей световых эффектов и многое другое. Здесь самое главное творческая фантазия или говоря просто, "кто  на что горазд".

3.Лампу можно использовать как светильник, ночник.

4.На основание лампы можно установить выключатель